1.兩輪電動(dòng)車品牌市場(chǎng)份額

北京東三環(huán)路邊停車區(qū)的兩輪電動(dòng)車有序停放3.5億輛！這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)自行車協(xié)會(huì)，是截至2022年末我國(guó)的兩輪電動(dòng)車保有量也就是說(shuō)，每4個(gè)人中，就有1人擁有一輛兩輪電動(dòng)車近日，中國(guó)城市報(bào)記者在采訪中獲悉，我國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)在歷經(jīng)二十幾年的優(yōu)勝劣汰后，迎來(lái)分水嶺，加上《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下稱新國(guó)標(biāo)）的實(shí)施推動(dòng)了換購(gòu)昂立oa辦公系統(tǒng)潮，導(dǎo)致市場(chǎng)賽道出現(xiàn)了不少新變化。

2.兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模

如果說(shuō)在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)技上半場(chǎng)，各大廠商拼的是價(jià)格、供應(yīng)鏈和渠道，那么到了下半場(chǎng)，應(yīng)該拼什么？小“電驢”，大市場(chǎng)陜西西安市民李女士明顯感覺到，疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整之后，自己的出行方式也發(fā)生了變化“健身房離我家3公里左右，過(guò)去我都會(huì)打車去，但自從買了一臺(tái)‘電驢’后，現(xiàn)在都靠它。

3.電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)份額

不騎不知道，一騎很驚喜——體驗(yàn)居然這么好”無(wú)獨(dú)有偶，最近北京市民毛先生家也多了個(gè)“新成員”“平日里我太太要出門逛超市、接孩子，開車的話，不僅經(jīng)常遇到擁堵情況，而且不好停車所以我就給她買了一輛兩輪電動(dòng)車，補(bǔ)齊了家里缺少短途出行工具的短板。

4.中國(guó)昂立oa辦公系統(tǒng)兩輪電動(dòng)車銷量排名

”毛先生說(shuō)中國(guó)城市報(bào)記者注意到，自疫情暴發(fā)以來(lái)，原本常見于二三線城市甚至行駛在鄉(xiāng)間小路上的兩輪電動(dòng)車，逐漸成為不少一線和新一線城市居民的新寵與此同時(shí)，疫情防控背景下外賣物流、同城配送、共享出行等消費(fèi)業(yè)態(tài)的發(fā)展，也為兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)了新增量。

5.中國(guó)電動(dòng)兩輪車數(shù)量

“作為綠色出行和慢行交通工具，兩輪電動(dòng)車在政策利好的大環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性和巨大潛力”在近日舉辦的第七屆世界智能大會(huì)分論壇之“智潮登場(chǎng)——智能交通短途出行論壇”上，世界智能大會(huì)組委會(huì)辦公室常務(wù)副主任、天津市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)周勝昔在致辭中列舉了一組數(shù)字——2022年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量為5000萬(wàn)輛左右，增幅達(dá)到10昂立oa辦公系統(tǒng)%。

6.國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車

有觀點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)新國(guó)標(biāo)，2021—2024年是我國(guó)超標(biāo)電動(dòng)兩輪車退出市場(chǎng)的過(guò)渡期，因此接下來(lái)將迎來(lái)我國(guó)電動(dòng)車替換增長(zhǎng)的高峰期新的變化也將產(chǎn)生新的競(jìng)爭(zhēng)格局有業(yè)內(nèi)人士表示，縱觀兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)的成長(zhǎng)軌跡可以發(fā)現(xiàn)，爭(zhēng)奪戰(zhàn)上半場(chǎng)，主要以愛瑪、雅迪、臺(tái)鈴、小刀、新日、綠源等廠商為代表，在這個(gè)時(shí)期，兩輪電動(dòng)車的屬性主要是以代步工具為主。

7.中國(guó)電動(dòng)兩輪車銷量前20

但隨著小牛、九號(hào)、哈羅等具有互聯(lián)網(wǎng)基因的廠商入局，老牌廠商也在進(jìn)一步搶占科技創(chuàng)新制高點(diǎn)智能化帶來(lái)全新體驗(yàn)就讀于天津大學(xué)的小呂最近更換了自己的“坐騎”“我的上一個(gè)‘電驢’是那種傳統(tǒng)型號(hào)，陪了我兩年前陣子，我室友擁有了一臺(tái)更‘聰明昂立oa辦公系統(tǒng)’的‘電驢’，這令我很心動(dòng)，于是也購(gòu)入了一臺(tái)。

8.中國(guó)電動(dòng)車兩輪車銷售情況表

”說(shuō)話間，小呂向中國(guó)城市報(bào)記者展示了她新買的電動(dòng)車——時(shí)尚的外觀，加了“眼影”的“睫毛大燈”，顯得精致可愛據(jù)小呂介紹，她的新“坐騎”不用鑰匙，車主靠近就能解鎖，離開自動(dòng)落鎖“遇到從超市出來(lái)，雙手拿了一大堆東西的情況，快速解鎖非常方便。

9.中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量排行榜

除此之外，它還能通過(guò)APP遠(yuǎn)程解鎖，這樣我不在的時(shí)候，同學(xué)也可以用”體驗(yàn)到智能化給生活帶來(lái)的便利后，小呂又買了一頂智能頭盔：“這個(gè)頭盔不一般，不僅具有接打電話、播放音樂、導(dǎo)航、車況廣播等功能，還能夠同步車輛的轉(zhuǎn)向燈和報(bào)警信息等，既智能又安全。

10.中國(guó)兩輪電動(dòng)車昂立oa辦公系統(tǒng)銷量

”小呂對(duì)出行工具更新迭代，也是兩輪電動(dòng)車走向智能化時(shí)代的真實(shí)寫照艾瑞咨詢相關(guān)調(diào)查顯示，智能化成了消費(fèi)者繼電池續(xù)航、動(dòng)力性能后的又一大重要購(gòu)車考慮因素相比于2021年僅21%的車主在購(gòu)車時(shí)關(guān)注智能化功能，2022年的需求度則達(dá)到了49.4%。

中國(guó)城市報(bào)記者在采訪中了解到，從需求側(cè)看，用戶選擇智能兩輪電動(dòng)車主要原因有四點(diǎn)：第一，年輕消費(fèi)者更傾向于選擇智能產(chǎn)品帶來(lái)的科技體驗(yàn)；第二，科技加持能為兩輪電動(dòng)車安全性全面護(hù)航；第三，隨著消費(fèi)人群的變遷和消費(fèi)理念升級(jí)，兩輪電動(dòng)車從工具屬性向社交、生活屬性轉(zhuǎn)變；第四，在用戶分層、分群背景下，科技能為不同層次、不同人群提供差異化的解決方案。

新的市場(chǎng)需求勢(shì)必會(huì)激昂立oa辦公系統(tǒng)活新的商業(yè)潛力從廠商供給側(cè)看，眾多廠商正積極擁抱智能浪潮比如傳統(tǒng)廠商臺(tái)鈴聯(lián)合華為推出了超能系列鴻蒙版電動(dòng)車，新玩家哈啰、小米生態(tài)鏈企業(yè)九號(hào)公司等均推出了新國(guó)標(biāo)智能電動(dòng)兩輪車?yán)砟钌?，九?hào)則更為直接，提出聚焦用戶真實(shí)需求的“真智能”概念，把機(jī)器人的元素融入到電動(dòng)車?yán)铩?/p>

“我們正在加速布局智能生態(tài)”愛瑪研究院院長(zhǎng)肖冰向中國(guó)城市報(bào)記者透露，愛瑪將通過(guò)構(gòu)建涵蓋軟件應(yīng)用層APP、云平臺(tái)、智能中控、智能頭盔的一體化生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛與用戶，車輛與手機(jī)、云端以及后臺(tái)的數(shù)據(jù)交互、共同協(xié)作，進(jìn)而為用戶提供報(bào)警器、藍(lán)牙、NFC一鍵啟動(dòng)等不同場(chǎng)景下的定制化智能功能。

除了新需求的出現(xiàn)，還有哪些原因促使企業(yè)征戰(zhàn)智能化賽道？昂立oa辦公系統(tǒng)“傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)已趨于飽和且競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此，有實(shí)力的廠商通過(guò)開發(fā)高端智能產(chǎn)品和布局海外市場(chǎng)來(lái)尋求第二增長(zhǎng)曲線”一位兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)商告訴中國(guó)城市報(bào)記者，從另一角度上看，市場(chǎng)新入局的玩家常自帶互聯(lián)網(wǎng)基因，這也倒逼整個(gè)市場(chǎng)加快科技轉(zhuǎn)型。

“相比之下，智能化產(chǎn)品毛利較高，對(duì)于企業(yè)營(yíng)收、利潤(rùn)改觀明顯，這也是各家廠商攻堅(jiān)科技市場(chǎng)的源動(dòng)力”他說(shuō)或?qū)⒅Τ鞘泄芾懋?dāng)電動(dòng)車變得更“聰明”后，很多對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者開始擔(dān)心：這是否會(huì)導(dǎo)致原本平民化的交通工具令人“高攀不起”？

“智能化不意味著高售價(jià)”愛瑪科技集團(tuán)首席品牌官莫炫告訴中國(guó)城市報(bào)記者，“比如我們通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化應(yīng)用，讓實(shí)際分?jǐn)偟矫總€(gè)消費(fèi)者頭上的單位成本昂立oa辦公系統(tǒng)變低這樣一來(lái)，用戶不僅能輕松享受到智能化帶來(lái)的全新體驗(yàn)，同時(shí)成本還沒有增加太多。

”“實(shí)用才是真智能”中國(guó)自行車協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)郭文玉提醒，行業(yè)在智能化過(guò)程中要從滿足消費(fèi)者需求的角度考慮，不能為了智能而智能，花費(fèi)不必要的成本中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)消費(fèi)類電器工作委員會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)李瑾表示，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)提質(zhì)、智能升級(jí)的關(guān)鍵，行業(yè)頭部企業(yè)可以通過(guò)科技實(shí)力和產(chǎn)品技術(shù)的支撐，不斷加大創(chuàng)新力度起到示范作用，引導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。

談及行業(yè)未來(lái)，安永博智隆業(yè)務(wù)合伙人談行執(zhí)表示，智能化不應(yīng)該只是停留在產(chǎn)品本身，要在生產(chǎn)制造、企業(yè)管理以及用戶運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中發(fā)揮更大價(jià)值“未來(lái)可通過(guò)大數(shù)據(jù)去實(shí)現(xiàn)車輛千人昂立oa辦公系統(tǒng)千面定制開發(fā)”在華為天津賦能云業(yè)務(wù)部總經(jīng)理聶鑫看來(lái)，當(dāng)兩輪電動(dòng)車智能化發(fā)展后，未來(lái)或能助力城市管理。

“政府可在監(jiān)管過(guò)程中借助行業(yè)大數(shù)據(jù)，提升城市管理水平，同時(shí)引導(dǎo)兩輪電動(dòng)車行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)”“要把智能、高端、綠色作為行業(yè)今后的發(fā)展方向，更好地落實(shí)相關(guān)措施，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”郭文玉說(shuō)中國(guó)城市報(bào)記者 鄭新鈺文圖。