1.萬里長江最終流入哪個(gè)海

在七下西洋起錨地，打卡萬里長江“最聰明”的港口00:0001:24打開鳳凰新聞客戶端 提升3倍流暢度

2.萬里長江入什么海

現(xiàn)代快報(bào)訊 東方潮起，江河奔騰，盡顯大國氣象10 月 3 日，" 江河奔騰看中國 · 潮起東方瞰頂流 "2022 國慶大型融媒體行動(dòng)帶著大家走進(jìn)太倉港，在鄭和七部委七下西洋起錨地打卡，領(lǐng)略萬里長江第一港的雄偉風(fēng)采。

3.1.萬里長江最終匯入的是什么海?

在當(dāng)天直播中，現(xiàn)代快報(bào)記者和 " 潮主播 " 王敏勇從碼頭前沿出發(fā)，穿越堆場，沉浸式體驗(yàn)太倉港是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的本場直播吸引了超 40 萬人次的觀看，不少網(wǎng)友直呼 " 漲知識 "，原來長江上這座 " 最聰明 " 港口的背后是高科技的支撐。

4.萬里長江最終匯入哪里

"潮主播" 傾力加盟，帶網(wǎng)友沉浸打卡10 月 3 日上午，天氣晴好，站在太倉港碼頭前沿，遠(yuǎn)望長江浩浩湯湯，船舶滿載貨物來往不停；近觀一排巨型岸橋直立江邊，伸開臂膀熟練抓取集裝箱。

5.萬里長江經(jīng)過哪些城市

△現(xiàn)代快報(bào)主播與 " 潮主播 " 王敏勇（右）太倉七部委港位于長江入?？谀习?，古稱劉家港，曾被譽(yù)為 " 六國碼頭 "" 天下第一碼頭 "它擁有 38.8 公里黃金岸線，曾是鄭和七下西洋起錨地，是全國唯一享受海港待遇的內(nèi)河港口。

6.萬里長江最終匯入的是南海還是東海

太倉港如今被稱為萬里長江第一港，它的底氣何在？當(dāng)天的直播給大家進(jìn)行了揭秘太倉港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇走進(jìn)直播間，擔(dān)任 " 潮主播 "，帶著網(wǎng)友近距離接觸太倉港

7.萬里長江全長幾公里

" 你好太倉港！" 直播剛開始，就有網(wǎng)友隔空進(jìn)行對話，看到江邊的岸橋正在作業(yè)，抓取集裝箱時(shí)又穩(wěn)又準(zhǔn)，就像超大號的 " 抓娃娃機(jī) "。集裝箱整齊排列、車輛在道路上來回穿梭，港口忙碌的場景每天都在上演。

8.萬里長七部委江最終匯入的是什么海?螞蟻莊園3月6日課堂答案

1992 年 10 月，長江石化碼頭開工建設(shè)，打下了太倉港開發(fā)建設(shè)的第一根樁" 如今太倉港已經(jīng)成為上海國際航運(yùn)中心北翼的核心港、近洋直達(dá)集散中心、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)基地，吞吐量連續(xù) 12 年領(lǐng)跑長江，躍居全國第 8 大港口、全球第 25 大港口。

9.萬里長江第一門

" 如此亮眼的成績是怎樣做到的？王敏勇在直播中表示，這些年來，太倉港積極與上海港、寧波舟山港等世界一流港口合作，已經(jīng)打造成為長三角港口一體化的示范樣本

10.萬里長江最終匯入哪個(gè)海

智能自動(dòng)裝卸，" 治好了 " 網(wǎng)友的強(qiáng)迫癥說到港口，吞吐量是見證實(shí)力的一個(gè)重要指標(biāo)在過去的 2021 年，太倉港集裝箱吞吐七部委量突破 700 萬標(biāo)箱，集裝箱吞吐量連續(xù) 4 年位居江蘇第一在直播中，王敏勇還告訴網(wǎng)友，今年 1 月— 9 月太倉港集裝箱吞吐量達(dá)到了 588 萬標(biāo)箱，同比增長 16%。

面對這么大的吞吐量，太倉港是如何讓工作效率變得更高的呢？答案是 " 智慧 " 碼頭的自動(dòng)化操作系統(tǒng)直播的第二站，主播們帶著網(wǎng)友來到了堆場堆場上各種顏色的集裝箱整齊堆放，觀看直播的網(wǎng)友笑稱 " 治好了自己的強(qiáng)迫癥 "。

正在來回移動(dòng)裝卸集裝箱的是自動(dòng)化軌道吊，它的自動(dòng)化體現(xiàn)在哪里？王敏勇現(xiàn)場介紹，相比于傳統(tǒng)配有司機(jī)室的軌道吊，自動(dòng)化軌道吊是通過設(shè)置好的程序運(yùn)行，所以在堆場上，雖然看不到工作人員，但是設(shè)備一直在有條不紊運(yùn)行中。

" 當(dāng)七部委集裝箱從船上卸下來后，岸橋上的攝像頭就會(huì)識別到箱號，然后傳輸給生產(chǎn)系統(tǒng)" 王敏勇指著正在運(yùn)行的軌道吊給網(wǎng)友講解，在集裝箱到達(dá)堆場前，它們該被運(yùn)到哪個(gè)區(qū)域、哪個(gè)位置，流程已經(jīng)生成" 內(nèi)集卡司機(jī)將集裝箱運(yùn)到指定堆場區(qū)域后，軌道吊通過感應(yīng)裝置自動(dòng)識別比對，確認(rèn)無誤后，將集裝箱吊起來，然后再放到指定位置。

"長江上 " 最聰明 " 港口名不虛傳，AR、人工智能都用上了如此順暢的操作怎樣實(shí)現(xiàn)？秘密都藏在了集裝箱四期控制中心堆場上的軌道吊忙碌運(yùn)行，你是不是以為控制中心里也是一片熱火朝天的場景？其實(shí)這里的工作場景非常安靜，只有三名工作人員坐在電腦前。

" 目前，堆場上投入使用的無人自動(dòng)化軌道吊共有 15 臺，軌七部委道吊通過 AR 和人工智能技術(shù)可自動(dòng)識別集卡位置進(jìn)行裝卸操作" 王敏勇也在線解答了網(wǎng)友的疑惑，因?yàn)檫@些操作都是系統(tǒng)設(shè)置好的，所以事實(shí)上控制中心的工作人員不需要一直操作。

現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，過去，作業(yè)人員得坐在 18 米高的軌道吊上，透過玻璃窗，一邊看著下方的集裝箱一邊手動(dòng)操作現(xiàn)在，他們只要坐在電腦前，系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，對堆場上的集裝箱實(shí)現(xiàn) " 隔空取物 "這種模式節(jié)約了 70% 的人力，作業(yè)效率也提高了 20%。

△袁傳永在操作臺前工作不僅是軌道吊，碼頭前沿的岸橋也可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制直播中，遠(yuǎn)程控制司機(jī)袁傳永正在操作臺前抓取集裝箱他在碼頭已經(jīng)工作 13 年了，之前就是碼頭前沿的岸橋司機(jī)" 我以前在 4七部委2 米高的操作室內(nèi)工作，精神需要高度集中，頭也要一直低著查看集裝箱的位置。

一天下來很累，腰酸背痛" 現(xiàn)在袁傳永的操作室從高空搬到了室內(nèi)，工作環(huán)境大為改善，工作效率也更高了

航運(yùn)，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，也是國際經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表王敏勇表示，到 2025 年，太倉港年集裝箱吞吐量將爭取突破 1000 萬標(biāo)箱，港區(qū)物貿(mào)主營收入達(dá)到 2000 億元，基本建成 " 一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù) " 具有國際競爭力的現(xiàn)代化港口。

來往頻繁的船舶、巨大的吞吐量、超智能的自動(dòng)化流程 …… 在太倉港，大家可以感受到港口涌動(dòng)的活力，更可以清晰地感受到中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁脈動(dòng)現(xiàn)代快報(bào) + 記者 楊曉冬 馬壯壯 孫七部委蘇皖 / 文 錢念秋 / 攝（編輯 張宇）