1.長樂鄭和公園景點介紹

因為福州是中國最重要的遠洋船舶-------福船的主要產地是這樣的，中國古代帆船主要有三大船型，福建以北的主要是沙船，福建以南的主要是廣船，福建產福船，福州是福船主產地三種船中最大的區(qū)別是沙船和廣船是平底船，吃水淺，適合近海航行，而福建生產的福船是尖底船，吃水深，所以福船是中國帆船中最適合遠洋航行的船。

2.長樂鄭和史跡陳列館

宋人說：“海舟以福建為上，廣東ps軟件下載mac版船次之，溫、明船又次之明人說：蓋福船之制, 其蜂房垣墻 ,即古之樓船巨艦;其重底堅牢, 即今之過洋與使琉球船式也故諸省船制惟福建為工”福州最早是在漢代以東冶的名字，作為南北方物資轉運港記上史書的。

3.鄭和與長樂

其后福州人開船四處闖蕩的記錄頗多，福州造船見于史料的最早是在三國東吳時期，孫權曾在今天的福州開元寺以東，設立造船機構“典船校尉”，“謫徒造船于此” 公元269年吳國派大軍從南臺（今天的福州倉山區(qū)）進攻交趾（越南河內），這證明福州南臺港是吳國的海軍基地和造船中心。

4.長樂鄭和公園圖片

隋朝時，福州人已經知道琉球國（今天的日本沖繩縣）在福建的東面，甚至連航程也已經明確，“琉球國，居海島之中，當ps軟件下載mac版建安郡東，水行五日而至土多山洞”唐朝天寶三年（公元744年），鑒真和尚與日本人榮壑、普照到福州買船以東渡日本。

5.長樂鄭和小區(qū)在哪里

福州的海洋文化是中國城市中最早的繼承閩越文化中的海洋基因，也使得福州的帆船體現出與眾不同的特點，遠洋耐波性能好，是中國最好的遠洋船舶這就不難理解為什么鄭和要到福州造船了明代福州作為海防前線，有強大的造船實力。

6.鄭和幾次駐扎在長樂

福建都指揮使司所在地福州城內設置了三個造船廠 ——— 《八閩通志》載 :“舊福州三衛(wèi)各置一廠 ,左衛(wèi)廠在廟前 ,中衛(wèi)廠在象橋 ,右衛(wèi)廠即今所是也 ”相同內容的記載 , 還見于萬歷 《福州府志 》這就形成在一個省會城市設置三個衛(wèi) ,且各衛(wèi)都ps軟件下載mac版有各自所屬造船廠的格局 。

7.長樂鄭和小區(qū)屬于哪個街道

在一個省會設三個衛(wèi)和三個官方造船廠的做法 ,為有明一代全國沿海各省所罕見 ;也構建了以福州為中心的福建海防進退有據的格局 平時利于抗擊倭患 , 保衛(wèi)海疆 ;特殊如鄭和下西洋 、冊封使出洋之時 , 則為其提供船只 、裝備 、人員等支持 。

8.長樂鄭和花園二期在哪

洪武十五年 (1382年 ), 福州三衛(wèi)曾主動上奏請求建造戰(zhàn)船 ,十一月癸酉 ,朱元璋以 “今天下無事 , 造戰(zhàn)船將何施耶 ”為由 , “不聽 ”這一記載表明 :明初的福州官辦造船業(yè)已經有能力建造海船很多人可能會說鄭和不是也在南京造寶船嗎？那么寶船呢？

9.長樂鄭和公園簡介

寶船不是船型，ps軟件下載mac版是對巨艦的特殊稱謂，現在普遍認為寶船在船型上也是福船型，那么為什么南京也能造福船呢？有一句話叫做“技隨人走”，當時是調了福建工匠來南京參與建造的鄭和的船隊是相當龐大的，寶船只是其中的一部分。

10.長樂鄭和雕像

《明成祖實錄》記載：“永樂元年(1403年)五月辛巳，命福州都司造海船百三十七艘”“永樂二年正月……癸亥，將遣使西洋諸國，命福州造海船五艘”《閩大記 》云 :“永樂七年春正月 , 太監(jiān)鄭和自福建航海通西南夷 ,造巨艦于長樂 ”。

永樂二年正月……癸亥，將遣使西洋諸國，命福州造海船五艘這五艘在明成祖實錄中特意點名的巨艦，很多人認為是專為即將受命出使西洋的鄭和、王景弘等正 、副使們建造的坐船 ,ps軟件下載mac版是下西洋舟師的旗艦和指揮船福州三衛(wèi)水師中有些船是連人帶船一起調給鄭和作為護衛(wèi)艦艇參與下西洋。

福州為鄭和造船規(guī)模極大，正統(tǒng)六年 (1441年 ),時任福建右參政的宋彰上疏言 :“工部令輸運下西洋鷹架 、衫木等物赴京 其木多朽細不堪 ,而山嶺崎嶇 ,溪灘險阻 , 徒敝人力 ,官無實用 臣見福州府常盈倉年久損敝 ,乞以其木留撥修倉 ,庶官民皆便 。

”對此建議 ,英宗于十一月丙午表態(tài) :“從之 ”徐恭生教授認為 , “這是在鄭和第七次下西洋回國后八年的事 , 福州造船廠為鄭和下西洋打造戰(zhàn)船剩下的鷹架衫木等仍然堆積如山 ,如果少量的話 ,工部也不會下令把它輸送北京 ” 。

在距最后一次下西洋船隊出發(fā) (1ps軟件下載mac版431年 )后十年 、航行結束八年之后 , 福州尚存如此多的造船木料和 “鷹架 ” ,以至于工部要下令調走他用 , 足以說明當時造船 、修船量之大 這是鄭和下西洋舟師所用大部分的福船是福州建造的有力證據之一 。

當然 , 京衛(wèi)船廠 , 尤其是工部直屬的龍江寶船廠或龍江船廠建造部分福船 ,也是現實的可能其次，福建為出洋前的鄭和舟師提供臨時調劑船只的船源 鄭和舟師幾乎每次下西洋前都要在閩江口集結駐泊 ,短則 2 ～ 3個月 , 長則達 10個月之久 。

除了等候季風 、招選各種隨役人員 、籌集物資 、集訓隊伍以及在出發(fā)前最后一次修補破損船只等事務之外 ,還有一項重要工作就是根據船只的現狀和航行使命的需ps軟件下載mac版要 ,臨時征調船只并調整船隊的船只結構 而福建沿海各衛(wèi)所的在役船只就成為其最主要的征調船源 。

所以，福州和福建沿海是中國海洋文化最發(fā)達的地方，無論是適合遠洋航行的船舶還是有遠洋航行經驗的水手都是最多最好的，這就就是為什么鄭和下西洋選擇福州的原因再多寫一些，明代福州造的遠洋船舶質量不止在國內著名，整個東亞地區(qū)都很受歡迎，因此， 福州民營造船興盛 ， 造出許 多船舶， 不僅用以結成商幫出海行賈， 還專造商 品船牟利。

當時， 一只福船賣給 日本人可得千金， 一只鳥船數百金福州人運貨至 日本 ， 貨售畢往往就留下船舶 “倍售之”，然后自己等待下一批福州人的船舶回國 即使外國人到福州府沿海來買船 ， 一ps軟件下載mac版船也可賣三、 四百兩， 一張船篷 即可得三十兩銀 子 。

嘉靖 三 十四年 ， 琉 球 國貢使 至福 州 “買海 上 民船 駕 還 ” ， 明政 府令 “聽買 ”； 次年 ，又“請如三十四年例， 聽于福建海口自行修、 買歸舟”后來，產生了一種違法的生意，“攬造違式海船 ， 私鬻番夷 者 “，原來明朝廷對于出口的船舶的技術等級是有規(guī)定的，也就是說必須是技術降級檔的船舶才允許出口，按照今天軍事外貿的術語叫做”猴版“，以免先進技術外泄，對本國產生不利影響。

但是，商人逐利啊，民間造一船實際僅需八、 九十兩銀子，“有造一船送賊， 得銀三、 四百兩者； 制一篷 與賊， 得銀三十兩者”，“人冒死以往，不能禁 ps軟件下載mac版也” 后來官府查禁，又產生了一種變通欺瞞官府的做法，“倭人至福建， 乃福人買舟至海外貼造重底， 往而載之 ”日本人來買船，先按官府的規(guī)定造好降級檔的船舶，然后開船到福州外海的無人島嶼上開設改裝廠，進行“貼底”等改裝工作，改善船舶的遠洋性能。

當然，也有干好事的時候，比如為南 明鄭成 功 打造 戰(zhàn)船, 順治十一年， 有 “漁船賊酋劉長、卞天 、鄭舉仔等人， 陸 續(xù) 搬 運 “麻油、 釘鐵等項” ， “竟用逆賊 (洪 ) 旭運印記， 購買造船 巨木， 差伊侄林鳳廷同腹黨

王復官、 林茂官， 公然放木下海， 直到瑯琦賊所， 打造戰(zhàn)船， 且串通偽差官顏瑞廷、林九苞等， 敢于附省洪塘地方制造雙桅違禁海船， ps軟件下載mac版令海賊洪二等親駕出洋 在官府 嚴厲 封禁 下 ，這樣較 大 規(guī)模 地在 省府 眼皮 底 下 為南 明鄭成 功 打造 戰(zhàn)船，沒有 明代 以來 福州 地 區(qū)民 營造船 業(yè) 的 巨大 發(fā)展 ， 是難 以想象 的。